2009年是我国物流行业发展跌宕起伏的一年，也是具有里程碑意义的一年。延续2008年金融危机的影响，物流行业在2009年上半年仍然十分萧条，但下半年开始企稳转暖。同时国家在2009年3月10日推出的《物流业调整和振兴规划》，使物流业成为十大产业规划中最后一个入围的产业，政府的支持也为物流业的振兴带来了无限希望。
   
    利好政策出台
   
    物流基础设施日臻完善
   
    据国家发改委发布的物流业运行情况显示，2009年前三季度社会物流总费用与GDP的比率为18%，比2008年同期降低0.3%，反映物流业总体运行效率进一步提高。随着《物流业调整和振兴规划》的出台，北京市被列入了流通领域物流示范城市。中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，振兴规划的出台，揭开了物流发展新的阶段，整个工作都围绕落实振兴展开。
   
    在相关政策的支持下，国家大力推进了交通基础设施建设。相关数据显示，2009年是我国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年。全年完成基本建设投资6000亿元，同比增加2650亿元，增长79%。其中也包括京沪高速铁路、北京到石家庄等新的铁路建设项目等等。强大铁路网络的形成，也使北京逐步成为环渤海经济区的物流中心与必要通道。六环路、京承高速、京包高速、机场南线等一批重要的北京“十一五”规划公路也都按计划顺利部署实施。客货分离、铁路公路联运等措施以及各项基础建设为北京物流产业提供了重要的软硬件条件支持。
   
    同时，2009年7月，北京天竺综合空港保税区封关运作。该保税区集口岸通关、出口加工、保税物流等功能于一体，享有“免证、免税、保税”政策。这里也成为北京通关物流的重要大门，进一步为物流产业的强力反弹打下了坚实基础。
   
    第三方物流发展空间扩大
   
    物流向专业化、一体化方向发展
   
    作为北方重要的电子商务中心，北京拥有多家全国知名的电子商务网络。在2009年全球消费市场普遍低迷的情况下，北京大力推动电子商务发展，前11个月的电子商务销售额增长超过了100%。2010年，电子商务物流将和电子商务一起，共享跨越式的发展，这将大大提高物流市场的份额和影响力。
   
    目前，北京物流市场除少数国有第三方物流大企业外，中小企业居多。由于进入门槛低、金融危机等风险，小物流企业作坊式操作将逐步被现代化规模化的物流集约操作所代替。未来第三方物流将有非常大的发展空间，物流企业将加速进行重组，流通企业内部也开始加强物流信息系统提高核心竞争力。
   
    而民营物流企业发展将会提速，对北京未来的物流产业发展将起到越来越重要的作用。因为民营物流企业通常市场嗅觉灵敏，能够快速把握市场的需求。2010年各个制造企业的物流外包将向着一体化、专业化的方向发展。这就需要专业的领域化物流供应。民营企业在这一领域大有可为。
   
    同时，城市物流业会随着基础设施的发展而提高，绿色物流提上日程。2009年北京市正式出台政策限制黄标车进京。而随着全球对减少碳排放的日益关注，环保要求将成为物流企业一个重要指标。如何节省成本，减少污染浪费，这就需要更精细的过程管理和信息化管理。物流信息化将逐步成为现代物流企业的标志和主流，这也是未来物流产业发展必不可少的核心环节。
   
    新邮政法确定快递行业法律地位
   
    市场格局初步显现
   
    2009年，对北京快递市场来说是具有历史意义的一年，也是跌宕起伏的一年。
   
    2009年10月1日，新《邮政法》实施，配套的《快递业务经营许可管理办法》也同步实施。标志着快递产业首次以法律地位确立，不同市场主体从事快递产业有了法律保障。
   
    在新《邮政法》实施前后，北京快递市场震荡频频。新《邮政法》实施当天，经营了11年，曾一度谋求在创业板上市，被认为是京城知名品牌的北京小红马民营快递宣布退出快递市场。时间上的高度巧合，引发了业界猜测：小红马倒闭与新《邮政法》实施有关？此次新《邮政法》及配套法规，规定了经营快递业务应当取得邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》，提高了资金等准入门槛。
   
    相关资料显示，北京在册登记备案的快递企业约200余家，而京城快递企业却在1000家以上，还不包括无任何营业执照的“黑快递”，同时八成的民营快递公司注册资本不足50万元，达到100万元注册资本的公司不满20家。对于众多没获得准入资格的民营快递，如果不能快速提升或转型，淘汰出局不可避免。
   
    中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，北京作为企业总部聚集中心，与上海不同，商务快件中，邮政速递继续保持着最大市场份额；同城快递、时限性较高的商务快件中，民营快递占据较大市场比重；而在国际快件市场，国际四大快递巨头FedEX、UPS、DHL、TNT市场优势地位明显，其市场总和超过了邮政EMS；北京的电子商务市场也表现出惊人的发展势头，民营快递网购业务占比较大。
   
    另外，受国际金融危机影响，2009年国际快递市场成为改革开放以来发展速度最慢的一年，基本处于零增长态势。国内快递市场在2009年年初大幅下降后，于下半年开始提速。
   
    徐勇预测，2010年，粗放型经营的市场空间加剧萎缩，向集约化经营转变日趋显著；同时，《邮政法》、《快递业务经营许可管理办法》也为特许加盟民营快递企业“自营化”提供了商机。取得快递业务经营许可证将成为快递企业争先恐后的竞赛，优胜劣汰将开始；国内快递市场的日趋成熟将迎来投资的最好时机，新的快递品牌将会进入快递产业，内资快递企业将成为资金或风险投资的重点对象。同时，2010年中高端市场利润平均化、低端市场利润微利化的趋势将更加显著。
   
    2009年北京物流市场受到国际金融危机影响较大，但下半年物流市场获得较快发展，发展提速。同时，物流业振兴规划的出台，也给北京物流市场带来了新的发展时机。北京的物流基础设施建设进程加快，电子商务物流也获得了充分的发展。
   
    预计2010年，随着北京经济发展的客观需求，北京第三方物流企业将会增多，民营物流企业发展提速，物流企业开始做大、做专，朝着一体化、专业化、集约化方向发展。同时，北京在绿色物流发展方面将会提出更高要求。[何明珂]