日前，在科技部公布的国家863项目计划中，两大中国交通战略性课题同时由海信承担。十七大报告提出的“加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系”构想第一时间在海信集团得到验证。
   
    海信“基于无线网络技术的远程分布式信号控制器”以及“面向出行者的综合交通信息服务”两项863项目的研究，将提出我国交通信号下一代控制器标准，同时为我国交通信息公众及社会服务体系的构建和服务水平的提升提供关键技术支撑。
   
    此前，海信网络科技承担了包括“十五”国家科技攻关计划、国家发改委、信息产业部等14项国家级科技攻关任务,并申请知识产权94项，成为国内在该领域承担及申请数量最多的系统集成商。经过多年的技术积累和市场实践，海信已经从中国智能交通的先行者向标准制定者转型。
   
    “民族品牌已经开始靠技术在中国市场迅速崛起。”海信网络科技公司负责人告诉记者。就在近日举办的首届中国城市交通国际年会上，记者获悉，作为中国城市交通可持续发展两大支柱的城市智能交通管理系统和公共交通管理系统，必将带动经济发展和技术进步。据估计，城市智能交通系统和公共交通系统将形成1.4万亿人民币的市场发展空间。长久以来外资品牌占据主导的竞争怪圈也将被海信等一批中国本土企业的加入而彻底打破。
   
    从2002年海信承建的青岛交通指挥系统成公安部三大样板工程到今天青岛迎接奥运会交通信号控制系统全部选择海信的产品。海信已经在北京、上海、江苏、福建、四川、新疆、山西、吉林等全国十多个省市攻城略地。2005年，海信智能交通产品中标北京奥运城市交通建设项目；2006年，海信在北京连续两次中标城市道路及快速路建设项目；今年6月北京第三期道路交通建设项目开始招标。海信智能交通产品在各项技术指标中一路领先，以稳定的性能指标一举囊获全部标包。
   
    “我们对中国交通现状的洞察和熟悉使我们获得了可以超越外资品牌的先机。”网络科技公司负责人介绍说，本次承担的“基于无线网络技术的远程分布式信号控制器”项目就是通过无线网络技术解决控制器和车辆检测器的通信问题，减少了传统施工中敷设管道、破路、占道等问题，这对减少能源消耗和污染，降低工程量等方面将会起到积极的推进作用。海信也正是凭借对自主创新技术的前瞻性把握，已经形成在智能交通这一高端产业的独有优势，并成为行业的领军人物，在推动中国和谐交通建设中发挥着越来越重要的作用。